YẾM MŨI CÁ MẬP
Yếm mũi cá mập mang một sức sống mới với hình bóng điêu khắc, đèn LED tích hợp đầy đủ và thiết kế kính chắn gió mới. Thiết kế sử dụng tính toán động lực học chất lỏng (CFD) để cải thiện hiệu quả khí động học, yếm xe CVO Road Glide ST tối ưu hóa hiệu suất trên đường và tạo sự thoải mái cho người lái với thiết kế mới mạnh mẽ hơn so với thiết kế ban đầu.
ĐÈN TÍN HIỆU LED
Được tích hợp liền mạch, hệ thống đèn chiếu sáng hoàn toàn bằng đèn LED giúp tối ưu tầm nhìn, tích hợp đèn xi-nhan và làm nổi bật các đường của yếm mũi cá mập, tạo ra diện mạo đặc biệt có thể nhận ra ngay lập tức, dù là ngày hay đêm.
TRẠNG THÁI DÒNG CHẢY
Được điều khiển bằng phân tích dữ liệu trong hầm gió, và tính toán động lực học chất lỏng (CFD), mọi bề mặt của CVO Road Glide ST đều được mô phỏng lại và tinh chỉnh, tạo ra một dòng chảy hình ảnh liền mạch từ đỉnh của vè trước đến đuôi của thùng xe sau.
BÁNH XE NHÔM ĐÚC ĐEN BÓNG
Xe được thiết kế để giảm thiểu khối lượng và trọng lượng không lò xo nhằm nâng cao hiệu suất.
ĐỒ HỌA KỶ NIỆM 25 NĂM CVO™
Chỉ có ở các mẫu CVO 2024, mỗi chiếc xe đều có đồ họa Kỷ niệm 25 năm CVO ở mặt trên của yếm bên ngoài và khắc trên tấm chèn bảng điều khiển bình xăng.
CÙM TAY LÁI
Cùm tay lái sáu inch mới giúp người lái ngồi ở tư thế thẳng đứng hơn và nâng cao phong cách bagger hiệu suất.
| Phiên Bản | Giá Xe |
|---|---|
| CVO™ ROAD GLIDE™ ST: | 2.489.000.000 ₫ |
| Chọn nơi: | |
| Phiên bản : |
Vui lòng chọn dòng xe để dự toán chi phí.
| Giá (VNĐ) : | |
| Phí trước bạ : | |
| Phí đăng ký : | |
| Bảo hiểm Vật Chất : (0%) | |
| Phí đường bộ : | 0 VNĐ |
| Đăng Kiểm : | 0 VNĐ |
| Dịch Vụ Đăng Ký : | 3.000.000 VNĐ |
| Bảo Hiểm Bắt Buộc : | 66.000 VNĐ |
| Tổng dự toán : |
Số tiền vay
Thời gian vay
Lãi suất vay
Loại hình vay
Số tiền vay
0 VNĐ
Tổng số tiền lãi phải trả
0 VNĐ
Tổng số tiền phải trả
0 VNĐ
| Số kỳ trả | Dư nợ đầu kỳ (VNĐ) | Gốc phải trả (VNĐ) | Lãi phải trả (VNĐ) | Gốc + Lãi(VNĐ) |
|---|---|---|---|---|
| Tổng | 0 | 0 |
Harley-Davidson vửa ra mắt mẫu xe CVO Road Glide ST 2024 mới với màu sơn lạ mắt và một số nâng cấp. Điều thú vị là mẫu CVO sẽ là mẫu Road Glide ST duy nhất trong dòng sản phẩm 2024 của Harley-Davidson, vì phiên bản “không CVO” sẽ không được cung cấp trong năm nay và cả phiên bản Street Glide ST cũng vậy.
Tấm chắn mũi cá mập thế hệ mới từng ra mắt trên CVO Road Glide 2023 sẽ được chuyển sang mẫu ST, với đèn pha và đèn báo rẽ được tích hợp vào tấm chắn. CVO Road Glide ST còn có màn hình cảm ứng màu TFT 12,3 inch, cùng phần mềm Skyline OS, cũng như hệ thống âm thanh với bộ khuếch đại 500 watt và loa fairing 6,5 inch.
CVO Road Glide ST được trang bị động cơ V-Twin công suất cao Milwaukee-Eight 121, tăng dung tích so với động cơ 117 được cung cấp trước đây trên mẫu xe "không CVO". Động cơ 1.977cc có cùng dung tích với động cơ cung cấp năng lượng cho CVO Street Glide và Road Glide được giới thiệu năm ngoái, nhưng không có hệ thống điều phối van biến thiên và có điều chỉnh “Công suất cao” mới.
Harley-Davidson tuyên bố công suất cực đại của động cơ mới này là 127 mã lực tại 4.900 vòng/phút và mô-men xoắn 196 Nm tại 4.000 vòng/phút, cả hai đều là kỷ lục đối với động cơ Big Twin do nhà máy lắp đặt trên những chiếc mô tô Harley-Davidson sản xuất.
Cùng với việc điều chỉnh động cơ khác nhau, Harley-Davidson cũng mang đến cho CVO Road Glide ST tỷ số truyền động cuối cùng thấp hơn, khẳng định hiệu suất tăng tốc được nâng cao ở mọi cấp số. CVO Road Glide ST cũng có 5 chế độ lái cài sẵn: Road, Sport, Track, Track Plus và Rain. Nhiều chế độ tùy chỉnh cũng có thể được lập trình.
CVO Road Glide ST được trang bị một số bộ phận được chế tạo từ các thành phần nhẹ như ống xả titan với nắp cuối bằng sợi carbon, thiết kế bánh xe mới và đĩa phanh trước kiểu gợn sóng. Nó cũng kết hợp chắn bùn trước, ốp yên và bảng điều khiển bình xăng được làm bằng vật liệu composite sợi carbon rèn tạo cho các bộ phận một kết cấu đặc biệt.
Như tất cả những gì đã chia sẻ, CVO Road Glide ST vẫn là một chiếc bagger của Harley-Davidson và mặc dù sử dụng gói vật liệu nhẹ những nó vẫn có trọng lượng ở mức 380kg, nhẹ hơn 2,7kg so với Road Glide ST 2023.
| THÔNG SỐ | Harley Davidson Cvo Road Glide |
| CHIỀU DÀI | 2570 mm |
| CHIỀU CAO YÊN, CÓ TẢI | 760 mm |
| CHIỀU CAO YÊN, KHÔNG TẢI | 716 mm |
| ĐỘ NGHIÊNG | 26 |
| ĐƯỜNG MÒN | 170 mm |
| KHOẢNG CÁCH GIỮA HAI TRỤC BÁNH XE | 1625 mm |
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT LỐP TRƯỚC | BW 130 / 60B19 61H |
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT LỐP SAU | BW 180 / 55B18 80H |
| DUNG TÍCH BÌNH XĂNG | 22,7 l |
| DUNG TÍCH DẦU (CÓ BỘ LỌC) | 4,7 l |
| TẢI TRỌNG, KHI RỜI NHÀ MÁY | 420 kg |
| TẢI TRỌNG, TRONG TÌNH TRẠNG HOẠT ĐỘNG BÌNH THƯỜNG | 437 kg |
| SỨC CHỞ HÀNG HÓA – THỂ TÍCH | 4,7 cu ft (0,132 m3) |
| ĐỘNG CƠ | Twin-Cooled ™ Milwaukee-Eight® 117 |
| ĐƯỜNG KÍNH XI LANH | 103,5 mm |
| HÀNH TRÌNH PÍT-TÔNG | 114,3 mm |
| DUNG TÍCH XI LANH | 1923 cm3 |
| TỶ SUẤT NÉN | 10.2:1 |
| HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU | Hệ thống Phun Xăng Điện tử (ESPFI) |
| HỆ THỐNG XẢ | Kép, có đường chéo |
| HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CHÍNH | Xích, tỷ lệ 34/46 |
| TỶ LỆ BÁNH RĂNG (TỔNG THỂ) THỨ NHẤT | 9.593 |
| TỶ LỆ BÁNH RĂNG (TỔNG THỂ) THỨ HAI | 6.65 |
| TỶ LỆ BÁNH RĂNG (TỔNG THỂ) THỨ BA | 4.938 |
| TỶ LỆ BÁNH RĂNG (TỔNG THỂ) THỨ TƯ | 4 |
| TỶ LỆ BÁNH RĂNG (TỔNG THỂ) THỨ NĂM | 3.407 |
| TỶ LỆ BÁNH RĂNG (TỔNG THỂ) THỨ SÁU | 2.875 |
| MÔ-MEN XOẮN CỦA ĐỘNG CƠ | 166 Nm |
| MÔ-MEN XOẮN CỦA ĐỘNG CƠ (VÒNG/PHÚT) | 3500 |
| MÃ LỰC | 105 HP / 78 kW @ 5450 vòng / phút |
| GÓC NGHIÊNG, PHẢI (ĐỘ) | 34.3 |
| GÓC NGHIÊNG, TRÁI (ĐỘ) | 33.4 |
| TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU | 5,7l / 100km |
| BÁNH XE, LỐP TRƯỚC | Vành Tomahawk màu Gloss Black và Contrast Chrome |
| BÁNH XE, LỐP SAU | Vành Tomahawk màu Gloss Black và Contrast Chrome |
| BÁNH XE, LỐP KIỂU TÙY CHỌN | Tomahawk màu Gloss Black |
| PHANH, KIỂU CỤM | 32 mm, 4 piston trước và sau cố định |
